Cette fiche décrit le Mazda CX-60 diesel de 254 ch à transmission intégrale, documenté dans la gamme européenne 2023. Le six-cylindres en ligne bénéficie de l’hybridation légère Mazda M Hybrid Boost 48 V. Il utilise une boîte automatique à huit rapports.

Motorisation et transmission

Moteur : Six cylindres en ligne, 3 283 cm³, DOHC 24 soupapes, turbodiesel common rail, SCR/AdBlue et Mazda M Hybrid Boost 48 V. Puissance : 254 ch (187 kW) à 3 750 tr/min. Couple : 550 Nm à 1 500–2 400 tr/min. Roues motrices : Transmission intégrale i-Activ AWD. Boîte : Automatique 8 rapports.

Énergie et consommation

Consommation de carburant : 5,2–5,3 (WLTP mixte) l/100 km.

Châssis et dimensions

Diamètre de braquage : 10,8 m entre trottoirs. Train avant : Double triangulation. Train arrière : Multibras. Freins avant : Disques ventilés. Freins arrière : Disques ventilés. Pneumatiques : 235/50 R20 (configuration de hauteur 1 680 mm).

Longueur : 4 740 mm. Largeur : 1 890 mm hors rétroviseurs. Hauteur : 1 680 mm. Empattement : 2 870 mm. Masse publiée : 1 959–2 025 (charge de 75 kg incluse) kg. Coffre : 570–1 726 L (VDA). Vitesse maximale : 219 km/h. 0 à 100 km/h : 7,4 secondes.

La masse de 1 959 à 2 025 kg inclut la charge de 75 kg utilisée par le constructeur. Le poids total autorisé en charge est de 2 516 kg : il ne correspond pas au poids à vide. Le réservoir contient 58 litres. Le système 48 V récupère de l’énergie au freinage et ne se branche pas à une borne de recharge.

Sources : documentation Mazda 1.