La Nissan Leaf I 30 kWh de 2016 est une berline électrique à cinq places. Cette version développe 80 kW, soit 109 ch, avec 254 Nm disponibles dès le démarrage.

Motorisation et transmission

Moteur : EM57, moteur électrique synchrone à courant alternatif. Puissance : 109 ch (80 kW) de 3 008 à 10 000 tr/min. Couple : 254 Nm de 0 à 3 008 tr/min. Roues motrices : Traction avant. Boîte : Automatique à rapport de réduction fixe 8,1938.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion à cellules laminées, 360 V. Capacité annoncée : 30 kWh, capacité annoncée. Recharge : AC 6,6 kW ; DC 50 kW. Consommation électrique : 15 kWh/100 km (NEDC mixte).

Châssis et dimensions

Direction : Direction assistée électrique. Diamètre de braquage : 10,4 m en 16 pouces ; 10,8 m en 17 pouces. Train avant : MacPherson. Train arrière : Essieu semi-rigide. Freins avant : Disques ventilés, récupération d’énergie. Freins arrière : Disques ventilés. Pneumatiques : 205/55 R16 ; 215/50 R17 en finition Tekna.

Longueur : 4 445 mm. Largeur : 1 770 mm hors rétroviseurs ; 1 967 mm avec rétroviseurs. Hauteur : 1 550 mm. Empattement : 2 700 mm. Masse publiée : 1 545–1 595 (ordre de marche européen, conducteur inclus) kg. Coffre : 370 L ; 355 L en finition Tekna. Vitesse maximale : 144 km/h. 0 à 100 km/h : 11,5 secondes. Tarif historique : 35 300 €.

L’autonomie annoncée est de 250 km selon NEDC, et non selon WLTP. La brochure donne environ 30 minutes de recharge rapide jusqu’à 80 %, sans niveau initial précisé, et environ 5 heures pour une charge complète de la batterie 30 kWh à 6,6 kW. La masse européenne inclut 75 kg pour le conducteur et ses bagages. En France, le tarif du 1er avril 2016 était de 35 300 € pour l’Acenta 30 kWh et de 37 700 € pour la Tekna, batterie achetée ; les offres FLEX avec location de batterie étaient distinctes.

Sources : documentation technique 1.