Le Macan Electric de 2024 décrit ici est la version à propulsion et à un seul moteur arrière. Les 360 ch de son appellation correspondent à l’overboost avec Launch Control, contre 340 ch en fonctionnement normal.

Motorisation et transmission

Moteur : Un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière. Puissance : 340 ch (250 kW) ; jusqu’à 360 ch (265 kW) en overboost avec Launch Control. Couple : 563 Nm avec Launch Control. Roues motrices : Propulsion arrière. Boîte : Réducteur arrière à un rapport.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion, architecture 800 V. Capacité annoncée : 100 kWh bruts ; 95 kWh utiles. Recharge : AC 11 kW ; DC jusqu’à 270 kW à 800 V, 135 kW à 400 V. Consommation électrique : 17,0–19,8 kWh/100 km (WLTP mixte). Autonomie électrique : 536–641 km (WLTP mixte) ; 696–831 km en ville.

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électromécanique à démultiplication variable. Diamètre de braquage : 12,1 m. Suspension : Ressorts métalliques et amortisseurs hydrauliques. Train avant : Essieu aluminium à cinq bras, suspension indépendante. Train arrière : Essieu aluminium à cinq bras, suspension indépendante. Freins avant : Disques fonte ventilés 350 mm, étriers fixes quatre pistons. Freins arrière : Disques fonte ventilés 350 mm, étriers flottants. Pneumatiques : Avant 235/55 R20 ; arrière 285/45 R20.

Longueur : 4 784 mm. Largeur : 1 938 mm hors rétroviseurs ; 2 152 mm avec rétroviseurs. Hauteur : 1 623 mm. Empattement : 2 893 mm. Masse publiée : 2 220 (DIN) kg. Coffre : Arrière 540–1 348 L ; coffre avant 84 L. Vitesse maximale : 220 km/h. 0 à 100 km/h : 5,7 secondes.

Le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes est annoncé avec Launch Control. Le compartiment arrière peut atteindre 1 348 litres avec les dossiers rabattus ; le coffre avant offre 84 litres supplémentaires. Les suspensions décrites sont celles de la configuration à ressorts métalliques. La masse de 2 220 kg est une masse DIN. La recharge DC de 10 à 80 % est annoncée en 21 minutes sous conditions optimales à 800 V, contre 33 minutes à 400 V avec une puissance maximale de 135 kW. En AC 11 kW, une recharge de 0 à 100 % demande environ 10 heures. Le temps de 21 minutes ne correspond pas à une recharge de 0 à 80 %.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2.