La Toyota GR Supra 3.0 MT commercialisée en Europe en 2022 associe le six cylindres turbo de 340 ch à une boîte manuelle à six rapports. Elle reste une propulsion à deux places. Les versions de base et les finitions plus équipées présentent des masses et des équipements différents.

Motorisation et transmission

Moteur : Six cylindres en ligne, 2 998 cm³, DOHC 24 soupapes, injection directe, turbo twin-scroll. Puissance : 340 ch (250 kW) à 5 000–6 500 tr/min. Couple : 500 Nm à 1 600–4 500 tr/min. Roues motrices : Propulsion arrière. Boîte : Manuelle iMT à six rapports, fonction de synchronisation du régime.

Énergie et consommation

Consommation de carburant : ≈8,8 (WLTP mixte, conversion de 32 mpg impériaux) l/100 km.

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électrique EPS recalibrée. Train avant : MacPherson. Train arrière : Multibras. Freins avant : Disques ventilés, étriers quatre pistons. Freins arrière : Disques ventilés, étriers monopiston.

Longueur : 4 379 mm. Largeur : 1 854 mm. Hauteur : 1 299 mm. Empattement : 2 470 mm. Coffre : 290 L VDA. Vitesse maximale : ≈250 (limitée électroniquement) km/h.

La boîte iMT adapte automatiquement le régime moteur lors des changements de rapport ; cette fonction peut être désactivée en mode Sport. Le constructeur annonce le 0 à 62 mph en 4,6 secondes et une vitesse limitée à 155 mph, soit environ 250 km/h. La consommation de 32 miles par gallon impérial correspond à environ 8,8 L/100 km en cycle WLTP mixte ; le réservoir contient 52 L. Les réglages de direction, de suspension et de contrôle de motricité ont été revus lors de l’introduction de la boîte manuelle.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2 ; documentation technique 3 ; documentation technique 4 ; documentation technique 5.