La Volkswagen ID.7 Pro de lancement 2023 est une berline électrique à hayon et propulsion arrière. Son moteur APP550 développe jusqu’à 210 kW, soit 286 ch, et 545 Nm. Sa batterie de 77 kWh utiles se distingue de celle des versions Pro S ultérieures.

Motorisation et transmission

Moteur : APP550 triphasé synchrone à aimants permanents, à l’arrière. Puissance : 286 ch (210 kW) au pic. Couple : 545 Nm. Roues motrices : Propulsion arrière. Boîte : Un rapport, réduction à deux étages.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion. Capacité annoncée : 77 kWh utiles ; 82 kWh bruts. Recharge : DC jusqu’à 175 kW. Consommation électrique : 14,1–16,3 kWh/100 km (WLTP mixte). Autonomie électrique : Jusqu’à 621 km (WLTP, selon équipement).

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électromécanique variable avec la vitesse ; progressive en option. Suspension : Amortissement adaptatif DCC en option. Train avant : MacPherson. Train arrière : Multibras à cinq bras.

Longueur : 4 961 mm. Largeur : 1 862 mm hors rétroviseurs ; 2 141 mm avec rétroviseurs. Hauteur : 1 536 mm. Empattement : 2 971 mm. Coffre : 532 L ; jusqu’à 1 586 L dossiers rabattus. Vitesse maximale : 180 (limitée) km/h. 0 à 100 km/h : 6,5 secondes.

La recharge DC de 10 à 80 % est annoncée en environ 28 minutes à une puissance pouvant atteindre 175 kW. Le réducteur comporte deux étages, avec un seul rapport de marche avant. L’autonomie de 621 km correspond à la configuration la plus favorable ; l’équipement et les conditions de conduite influencent l’autonomie réelle. La puissance de pointe et le temps d’accélération supposent une batterie suffisamment chargée et à température adaptée. Le DCC et la direction progressive sont des options.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2.