Test complet du MGS5 EV 2025 : performance et confort comparé

💡 En résumé

Le MGS5 EV 2025 se positionne comme le successeur du ZS EV, offrant un design modernisé et une capacité d’accueil améliorée. Bien que ses performances soient sur le papier satisfaisantes, quelques défauts tels qu’une suspension trop souple et un système d’infotainment perfectible viennent atténuer ce bon début.

Présentation du MGS5 EV

Le MGS5 EV 2025 se présente comme un nouveau souffle pour MG Motor, remplaçant le ZS électrique tout en visant le segment supérieur. Avec une augmentation de ses dimensions, notamment une longueur de 4,47 mètres et un empattement de 2,73 mètres, il promet un confort augmentant pour les passagers.

Parallèlement à ce nouveau modèle, la stratégie de MG a évolué suite à la réduction des incitations gouvernementales sur les voitures électriques, offrant un nouveau départ pour la marque sur le marché français.

Design et ergonomie

Le design du MGS5 EV a été repensé pour se rapprocher de la MG4, abandonnant des éléments de style du ZS EV. À l’avant, un museau plus acéré et dépourvu de calandre octogonale offre une meilleure aérodynamique avec un coefficient de traînée (Cx) amélioré, atteignant 0,27.

À l’intérieur, la qualité de présentation est notablement supérieure. Des matériaux valorisants, un bandeau de tableau de bord bien intégré et des assemblages soignés témoignent d’un effort significatif pour séduire les clients exigeants.

Espaces et confort intérieur

Avec une habitabilité généreuse, le MGS5 EV se distingue notamment par le confort de ses passagers. Les places arrière offrent un espace considérable, garanti par un empattement plus long que celui de la MG4. Malheureusement, la capacité de son coffre de 453 litres reste correcte mais ne rivalise pas avec certains concurrents.

Performance et conduite

Sur la route, le MGS5 EV impressionne par sa légèreté et son dynamisme, malgré un poids variant entre 1 710 et 1 800 kg. Ce poids maîtrisé, en comparaison avec d’autres modèles de dimension similaire, lui confère une agilité souvent absente dans cette catégorie.

Cependant, la suspension, un peu trop souple, rend la conduite dynamique moins agréable, induisant des mouvements de roulis excessifs sur routes sinueuses. Le train arrière demande également une certaine prudence lors de manœuvres rapides.

Technologie embarquée

Le système d’infotainment a été mis à jour, bien que la réactivité de l’interface laisse à désirer. En période d’utilisation intensive, il est préférable de se tourner vers Android Auto ou Apple CarPlay pour minimiser les frustrations.

La présence de commandes physiques pour la climatisation et d’autres fonctions essentielles est un point positif, facilitant l’accès et l’utilisation quotidienne, en comparaison avec des systèmes de commande purement tactiles.

Économie et autonomie

Le MGS5 EV affiche une consommation de 14,1 kWh/100 km lors d’une période de test mixte, ce qui se révèle compétitif par rapport à d’autres SUV électriques. L’autonomie annoncée de 465 km pourrait théoriquement être atteinte dans des conditions optimales, bien que la réalité d’utilisation puisse varier.

Cependant, l’absence d’options de plus grande capacité de batterie pourrait représenter un handicap pour ceux visant des trajets de longue distance réguliers, bien que la charge rapide soit en affichée comme une fonctionnalité clé pour ceux-ci.

Conclusion : une alternative séduisante mais perfectible

Le MGS5 EV 2025 marque une nette avancée pour MG Motor, offrant aux acheteurs une alternative appréciable dans le segment des SUV électriques. Malgré ses quelques défauts, notamment l’optimisation de la suspension et le système d’infotainment, son rapport prix-prestations reste attractif.

MG a pour mission de solidifier sa position sur le marché européen, et le MGS5 EV pourrait bien être un pas en avant significatif.

Tableau comparatif des dimensions et performances