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BUELL Hammerhead
La Buell Hammerhead 1190 est une supersportive carénée à moteur liquide de 1 190 cm³. La configuration actuelle annonce 185 hp et une transmission finale par chaîne. Elle ne correspond pas à un roadster à moteur de 1 203 cm³ et transmission par courroie.
Moteur et transmission
- Moteur : ET-V2, bicylindre en V à 72°, 4 temps, refroidissement liquide ; injection, deux injecteurs de conduit et deux injecteurs supérieurs
- Cylindrée : 1 190 cm³
- Puissance : 185 hp à 10 600 tr/min
- Couple : 137,8 Nm à 8 200 tr/min (101,6 lb·ft)
- Boîte : 6 rapports ; embrayage antidribble à commande hydraulique, assistance par dépression
- Transmission : Chaîne 520 Z-ring, pignon/couronne 16/41
Châssis et usage
- Freins : Avant : disque périphérique 386 mm ; arrière : disque 220 mm, étrier Hayes 2 pistons.
- Suspensions : Fourche inversée Wilbers ; monoamortisseur Showa sans biellettes ; amortisseur de direction Buell.
- Masse : 190 kg annoncés (419 lb) ; condition de pesée non précisée
- Selle : 826 mm
Équipement et configuration
- Équipement : Habillage carbone de série, pneus Dunlop Q5A, jantes alliage 3,5 × 17 et 6 × 17 pouces.
- Prix annoncé : À partir de 20 995 USD, MSRP États-Unis, référence actuelle 2026
- Configuration : Supersportive carénée à moteur liquide, cadre aluminium intégrant le réservoir. Année individuelle non identifiée.
Alésage/course 106 × 67,5 mm ; compression 13,4:1. Le cadre aluminium intègre le réservoir et reçoit un bras oscillant à deux branches en aluminium. Longueur 2 040 mm, largeur 737 mm, hauteur 1 110 mm et garde au sol 120 mm. Le frein avant utilise un disque périphérique, distinct d’un double disque conventionnel. La page constructeur ne précise pas si les 190 kg annoncés correspondent à une masse à sec ou avec les fluides. Le MSRP de 20 995 USD concerne les États-Unis. La capacité du réservoir, le millésime individuel et l’équipement exact restent à confirmer.