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DUCATI Hyperstrada
L’Hyperstrada 821 est la déclinaison équipée pour le voyage de la famille Hypermotard lancée en 2013. Elle conserve un format de supermotard tout en ajoutant une bagagerie, une protection au vent et des équipements destinés au tourisme.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, Testastretta 11°, refroidissement liquide
- Cylindrée : 821,1 cm³
- Puissance : 81 kW (110 ch) à 9 250 tr/min
- Couple : 89 Nm à 7 750 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile, assisté et antidribble
- Transmission finale : Chaîne ; pignons 15/45
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : deux disques 320 mm, étriers Brembo M4.3 ; arrière : disque 245 mm, étrier Brembo P34e. ABS désactivable.
- Suspensions : Avant : Kayaba inversée 43 mm, débattement 150 mm ; arrière : Sachs, débattement 150 mm, détente et précharge déportée réglables.
- Poids : 181 kg à sec, sans fluides ni batterie
- Hauteur de selle : 850 mm, selle standard
- Réservoir : 16 L, dont 4 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipements : ABS 3 niveaux, DTC 8 niveaux, modes Sport/Touring/Urban, deux valises semi-rigides totalisant 50 L, bulle touring, béquille centrale et deux prises 12 V.
- Configuration : Version 821 de lancement, distincte de la Hyperstrada 939 et des configurations à selle basse.
Le cadre est un treillis en acier et le bras oscillant est monobras. Les roues en alliage léger à dix branches reçoivent des pneus Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 à l’avant et 180/55 ZR17 à l’arrière. Le contrôle de jeu aux soupapes est prévu tous les 30 000 km. Le top-case de 31 L est un accessoire ; les deux valises latérales et la béquille centrale font partie de l’équipement de lancement.