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HARLEY-DAVIDSON Low Rider
La référence documentée pour cette Harley-Davidson Low Rider est la Low Rider S FXLRS de 2024. Elle reçoit le Milwaukee-Eight 117 de 1 923 cm³, une fourche inversée et deux disques avant. Les données ne couvrent pas automatiquement la Low Rider ST ni les versions d’autres années.
Moteur et transmission
- Moteur : V-twin Milwaukee-Eight 117, OHV, 4 soupapes par cylindre, injection ESPFI
- Cylindrée : 1 923 cm³
- Puissance : 77 kW à 4 750 tr/min
- Couple : 169 Nm à 3 500 tr/min, SAE J1349
- Boîte : 6 rapports Cruise Drive ; embrayage multidisque humide assisté
- Transmission : Courroie ; rapport final 32/66
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques AV 300 mm, étriers fixes 4 pistons ; disque AR 292 mm, étrier flottant 2 pistons ; ABS en option dans ce dossier
- Suspensions : Fourche inversée 43 mm à cartouche ; monoamortisseur AR à précharge hydraulique réglable ; débattements AV/AR 130/112 mm
- Masse : 308 kg en ordre de marche
- Selle : 710 mm à vide
- Réservoir : 18,9 L
- Consommation : 5 L/100 km, estimation combinée ville/route issue des données EPA
Équipement et configuration
- Équipement : Compte-tours analogique 4 pouces et vitesse numérique ; phare LED ; USB-A 5 V/2,4 A ; ABS en option dans ce dossier
- Configuration : FXLRS ; référence Low Rider S 117 MY2024, marché et options à confirmer
Le couple suit la méthode SAE J1349. La consommation est une estimation combinée ville/route issue des données EPA ; elle ne représente ni une mesure européenne EU 134/2014 ni une autonomie garantie. La masse est annoncée en ordre de marche et la selle à vide. Les pneus sont AV 110/90B19 62H et AR 180/70B16 77H. La course de l’amortisseur arrière est de 56 mm, distincte du débattement à la roue de 112 mm. L’ABS figure en option dans ce dossier : sa présence de série dépend du marché et doit être confirmée sur la configuration concernée. Aucun tarif 2023 n’est transposé au millésime 2024.