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INDIAN SPRINGFIELD
L’Indian Springfield canadienne de 2023 retenue ici utilise le Thunderstroke 111 de 1 811 cm³. Ce cruiser de tourisme associe un pare-brise démontable à des valises rigides et une transmission finale par courroie.
Moteur et transmission
- Moteur : V-twin Thunderstroke 111, refroidissement par air avec refroidisseur d’huile, 2 soupapes par cylindre, injection 54 mm
- Cylindrée : 1 811 cm³
- Couple : Environ 161,3 Nm à 3 000 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque humide assisté
- Transmission : Courroie 152 dents ; poulies 30/66 dents
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques AV 300 mm, étriers 4 pistons ; disque AR 300 mm, étrier 2 pistons ; ABS
- Suspensions : Fourche télescopique 46 mm ; monoamortisseur AR à réglage pneumatique ; débattements AV/AR 119/114 mm
- Selle : 660 mm en charge
- Réservoir : 20,8 L
Équipement et configuration
- Équipement : Pare-brise démontable ; selle cuir ; valises rigides verrouillables à distance ; protection moteur ; contrôle de pression des pneus ; ABS ; régulateur ; démarrage sans clé ; prise 12 V
- Configuration : Springfield 111 Canada 2023 ; Springfield Dark Horse 116 distincte
Le couple de 119 lb-ft à 3 000 tr/min correspond à environ 161,3 Nm. La selle de 660 mm est explicitement mesurée en charge dans l’archive ; les dimensions du manuel ne précisent pas la même condition. La masse reste à confirmer entre ces documents. Aucun système d’infodivertissement ni GPS intégré n’est établi pour cette référence. Les accessoires doivent être distingués de l’équipement de série.