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KTM 390
La désignation KTM 390 recouvre plusieurs modèles. Cette fiche prend pour référence la 390 DUKE européenne de 2024 à moteur LC4c de 398,7 cm³. Les caractéristiques de l’ancienne génération de 373 cm³ ou de la 390 Adventure ne sont pas transposées.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre LC4c 4 temps, DOHC à 4 soupapes, refroidissement liquide, injection électronique et accélérateur électronique
- Cylindrée : 398,7 cm³
- Puissance : 33 kW (45 ch)
- Couple : 39 Nm
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne 520 X-Ring
Châssis et capacités
- Freins : Disques avant et arrière ; étrier avant radial à 4 pistons ; ABS en virage et mode Supermoto
- Suspensions : Fourche inversée WP APEX à cartouche ouverte 43 mm, compression et détente réglables ; amortisseur WP APEX déporté, détente et précharge réglables ; débattements avant/arrière 150 mm
- Selle : 820 mm (selle standard)
- Réservoir : ≈15 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; écran TFT 5 pouces ; éclairage LED ; modes Street et Rain ; ABS en virage et mode Supermoto
- Configuration : Référence 390 DUKE Europe 2024 ; cadre treillis en acier et boucle arrière en aluminium ; pneus avant 110/70 ZR17 et arrière 150/60 ZR17 ; empattement 1 357 mm.
Le communiqué KTM Japan précise que ses chiffres de 33 kW et 39 Nm décrivent la spécification européenne. La selle standard mesure 820 mm ; une selle basse de 800 mm est proposée en accessoire. Le manuel confirme un réservoir d’environ 15 L. Les documents divergent sur la masse, les dimensions des disques et certains équipements électroniques : ces détails restent à confirmer. Le Quickshifter+ est présenté comme une option. Aucun tarif historique ni consommation normalisée n’est établi par les sources retenues.