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KTM SX
La référence retenue est la KTM 250 SX de 2023, à moteur deux temps de 249 cm³. Elle se distingue de la 250 SX-F quatre temps et de la 250 XC de cross-country. Le nom SX couvre plusieurs cylindrées ; ces caractéristiques ne s’appliquent pas à toute la gamme.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, admission à clapets et valve d’échappement ; injection électronique sur corps de papillon ; alésage × course 66,4 × 72 mm
- Cylindrée : 249 cm³
- Boîte : 5 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 14/49 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 260 mm ; disque AR 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche WP XACT à air ; monoamortisseur WP XACT à biellettes ; débattements AV/AR 310/300 mm ; compression et détente réglables
- Masse : Environ 99,4 kg sans carburant
- Selle : 958 mm à vide
- Réservoir : Environ 7,2 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 12 V 2 Ah ; deux cartographies ; compteur d’heures ; béquille d’atelier amovible
- Configuration : 250 SX 2023 F6301W0 ; cadre acier chrome-molybdène ; roues AV/AR 21/19 pouces ; prémélange essence/huile 2 temps 1:60 ; SX-F quatre temps et XC six rapports distinctes
Le manuel établit cinq rapports pour les SX et six pour les XC couvertes par le même document. Le réservoir de la SX contient 7,2 L de carburant prémélangé avec de l’huile deux temps au rapport 1:60. Sa masse est de 99,4 kg sans carburant, sa selle de 958 mm à vide. Les roues mesurent 21 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière. Le compteur d’heures remplace l’ancien tableau de bord routier décrit dans le texte.