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KTM XC-W
La référence documentée est la KTM 300 XC-W standard américaine de 2024, à moteur deux temps de 293,15 cm³. Les anciennes mentions générales de 250 cm³ ne décrivent pas cette référence. La XC-W est destinée aux compétitions d’enduro et ne dispose pas de l’homologation routière des EXC européennes bridées.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, admission à clapets, injection sur corps de papillon TBI, graissage séparé ; alésage × course 72 × 72 mm
- Cylindrée : 293,15 cm³
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 260 mm ; disque AR 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche WP à ressort et cartouche fermée 48 mm ; monoamortisseur WP PDS sans biellettes ; compression et détente réglables ; débattements AV/AR 300/310 mm selon manuel
- Masse : Environ 104,6 kg sans carburant
- Selle : 963 mm à vide
- Réservoir : Environ 9 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 12 V 2 Ah ; compteur numérique ; phare LED ; réservoir d’huile 2 temps séparé 0,8 L ; sélecteur de cartographies en option
- Configuration : 300 XC-W US standard 2024 F7475X3/F7475X4 ; cadre acier chrome-molybdène ; roues AV/AR 21/18 pouces ; modèle non homologué pour la voie publique ; version Hardenduro distincte
Le manuel donne un réservoir d’essence de 9 L et un réservoir séparé d’huile deux temps de 0,8 L. Sa procédure de remplissage et sa pompe d’huile établissent le graissage séparé. La masse standard de 104,6 kg sans carburant se distingue de la Hardenduro de 106,1 kg. Le compteur numérique comprend des fonctions de vitesse, distance et heures ; il ne s’agit pas d’un écran TFT. Les deux cartographies nécessitent un sélecteur optionnel.