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KTM 890 Adventure
La référence est la KTM 890 Adventure standard européenne de 2023. Son bicylindre parallèle de 889 cm³ et ses roues de 21 et 18 pouces composent une base de trail routier et tout-terrain. Les caractéristiques de la version R ne sont pas attribuées à cette moto.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre parallèle 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, injection électronique ; alésage × course 90,7 × 68,8 mm
- Cylindrée : 889 cm³
- Puissance : 105 ch (PS) annoncés
- Couple : 100 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage antidribble à bain d’huile, commande mécanique ; Quickshifter+ en option
- Transmission : Chaîne X-ring 520 ; pignon/couronne 16/45 dents
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques AV 320 mm, étriers radiaux 4 pistons ; disque AR 260 mm, étrier 2 pistons ; ABS en courbe et mode Offroad
- Suspensions : Fourche WP APEX à cartouche ouverte 43 mm ; monoamortisseur WP APEX ; débattements AV/AR 195/195 mm selon manuel EU ; compression/détente AV réglables
- Masse : Environ 200 kg sans carburant
- Selle : 830/850 mm à vide, deux positions
- Réservoir : Environ 20 L
Équipement et configuration
- Équipement : Écran TFT 5 pouces ; éclairage LED ; contrôle de traction ; modes Street, Rain et Offroad ; mode Rally et Quickshifter+ en option ; navigation KTMconnect via smartphone
- Configuration : 890 Adventure standard EU 2023 F9703W5/F9703W6 ; cadre acier chrome-molybdène ; roues AV/AR 21/18 pouces ; version R distincte
Le manuel européen donne une selle réglable sur deux positions, 830 et 850 mm à vide, et environ 200 kg sans carburant. Le réservoir contient environ 20 L, dont une réserve d’environ 3 L. Le mode Demo permet de découvrir les aides optionnelles pendant les premiers 1 500 km ; leur présence durant cet essai ne signifie pas qu’elles sont acquises définitivement. La navigation KTMconnect nécessite un smartphone et les services correspondants.