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KTM 125
L’intitulé KTM 125 couvre plusieurs motos. Cette fiche documente la 125 Duke européenne de 2023, un roadster à monocylindre quatre temps de 125 cm³. Elle ne reprend pas le moteur deux temps de la 125 SX. L’ancienne cylindrée de 1 247 cm³ et la catégorie trail ne correspondent pas à cette référence.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 58 × 47,2 mm
- Cylindrée : 125 cm³
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage à bain d’huile, commande mécanique
- Transmission : Chaîne X-ring 520 ; pignon/couronne 14/45 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 300 mm, étrier 4 pistons ; disque AR 230 mm, étrier flottant 1 piston ; ABS
- Suspensions : Fourche et monoamortisseur WP ; débattements AV/AR 142/150 mm
- Masse : 139 kg à sec selon manuel
- Selle : 830 mm à vide
- Réservoir : Environ 13,4 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; écran couleur avec modes jour/nuit ; éclairage LED ; ABS ; connectivité Bluetooth selon option
- Configuration : 125 Duke EU 2023 F4003W1/F4003W2 ; cadre acier ; roues AV/AR 17/17 pouces ; 125 SX deux temps et RC 125 sportive distinctes
Le manuel donne six rapports, une selle de 830 mm à vide, un réservoir de 13,4 L et des débattements de 142 et 150 mm. Il désigne la masse de 139 kg comme une masse à sec ; elle n’est pas présentée comme une masse tous pleins faits. L’écran couleur affiche vitesse, régime, rapport engagé, carburant et température du liquide de refroidissement. La connectivité Bluetooth dépend de l’option installée. Les performances non documentées restent à confirmer.