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KTM 350
La référence documentée est la KTM 350 SX-F européenne de 2024, destinée au motocross. Son monocylindre quatre temps de 349,7 cm³ est associé à cinq rapports. La 350 XC-F à six rapports et la 350 EXC-F d’enduro sont des modèles différents.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 88 × 57,5 mm
- Cylindrée : 349,7 cm³
- Boîte : 5 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 14/52 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 260 mm ; disque AR 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche WP XACT AER à air ; monoamortisseur WP XACT LDS à biellettes ; débattements AV/AR 310/300 mm ; compression et détente réglables
- Masse : Environ 101,8 kg sans carburant
- Selle : 958 mm à vide
- Réservoir : Environ 7,2 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 12 V 2 Ah ; deux cartographies ; contrôle de traction ; aide au départ ; quickshifter à la montée de la 2e à la 5e ; compteur d’heures
- Configuration : 350 SX-F EU 2024 F8201X5 ; cadre acier chrome-molybdène ; roues AV/AR 21/19 pouces ; XC-F six rapports et EXC-F enduro distinctes
Le manuel distingue la SX-F de la XC-F : réservoir de 7,2 L, roues de 21 et 19 pouces, démultiplication 14/52 et masse de 101,8 kg sans carburant pour la SX-F. La selle mesure 958 mm à vide. Le quickshifter intervient à la montée de la deuxième à la cinquième ; l’embrayage reste nécessaire pour passer de la première à la deuxième et pour rétrograder. Le compteur affiche les heures moteur et ne constitue pas un tableau de bord routier.