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KTM 690 Supermoto
Cette fiche conserve son année 2023 et utilise comme référence la KTM 690 SMC R européenne de ce millésime. Ce supermotard routier possède un monocylindre LC4 de 692,7 cm³, une boîte six rapports et une transmission finale par chaîne.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre LC4 4 temps, SOHC à 4 soupapes, refroidissement liquide, injection électronique et double allumage
- Cylindrée : 692,7 cm³
- Puissance : 55 kW (75 ch) à 8 000 tr/min
- Couple : 73,5 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage antidribble multidisque en bain d’huile à commande hydraulique
- Transmission : Chaîne à joints X-Ring 5/8 × 1/4 pouce
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant flottant 320 mm, étrier radial à 4 pistons ; disque arrière 240 mm, étrier flottant à 1 piston ; ABS en virage et mode Supermoto
- Suspensions : Fourche WP APEX réglable, débattement 215 mm ; amortisseur WP APEX 5746 réglable, débattement 240 mm
- Masse : ≈150 kg sans carburant
- Selle : 892 mm à vide
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; modes Street et Sport ; contrôle de traction MTC en virage ; Quickshifter+ ; phare halogène H4 ; clignotants et feu arrière LED
- Configuration : Référence 690 SMC R Europe 2023 (F9703W9) ; cadre treillis en acier chrome-molybdène ; roues de 17 pouces ; pneus 120/70 ZR17 et 160/60 ZR17 ; garde au sol 237 mm.
Le lancement KTM Japan donne 55 kW à 8 000 tr/min et 73,5 Nm à 6 500 tr/min pour la spécification européenne. Le manuel confirme une masse d’environ 150 kg sans carburant, une selle de 892 mm et des débattements de 215 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière. Il ne faut pas assimiler ce modèle aux anciennes 690 Supermoto. La capacité du réservoir est donnée à 13,3 L au manuel et 13,5 L dans le communiqué ; ce champ reste à confirmer. Le phare est halogène H4, tandis que les clignotants et le feu arrière sont à LED. Aucun chiffre d’autonomie n’est calculé à partir d’une consommation supposée.