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SUZUKI RM
La Suzuki RM125 de 1981 est une moto de motocross à monocylindre deux temps de 123 cm³. Elle associe le refroidissement liquide à la suspension arrière Full Floater et à une boîte à six rapports. Cette référence constructeur ne détermine pas le millésime de l’entrée RM générique du catalogue.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre deux temps liquide, admission par jupe de piston et clapets Power Reed ; carburateur VM32SS ; graissage par mélange
- Cylindrée : 123 cm³
- Puissance : 30,5 PS à 10 500 tr/min
- Couple : 20,4 N·m à 9 750 tr/min (2,08 kgf·m)
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 4,250:1
Châssis et capacités
- Freins : Tambour avant et arrière à mâchoires menante et traînante
- Suspensions : Suspension arrière Full Floater ; débattements non établis
- Masse : 88 kg ; méthode de pesée non précisée
- Réservoir : 6,5 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage au kick primaire ; allumage PEI ; suspension arrière Full Floater
- Prix annoncé : Référence japonaise 1981 : prix annoncé 297 000 JPY
- Configuration : Alésage/course 54 × 54 mm ; compression 8,56:1. Cadre semi-double berceau ; empattement 1 440 mm ; garde au sol 345 mm ; 2 125 × 835 × 1 200 mm. Pneus 3.00-21 4PR et 4.10-18 4PR.
Le moteur utilise le graissage par mélange, distinct du graissage séparé des motos routières Suzuki. Le dosage du mélange n’est pas établi dans les documents retenus. Les deux freins sont des tambours ; les disques apparus sur d’autres millésimes ne sont pas transposés. Les 88 kg publiés ne sont pas qualifiés à sec ou en ordre de marche.