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SUZUKI GSR
La Suzuki GSR750 ABS est ici décrite selon sa référence japonaise EBL-GR7NA de 2013. Son quatre cylindres de 749 cm³ développe 78 kW et son freinage comporte un ABS de série. Cette référence documentaire ne détermine pas le millésime de l’entrée GSR générique du catalogue.
Moteur et transmission
- Moteur : Quatre cylindres en ligne quatre temps, liquide, DOHC 4 soupapes par cylindre ; injection électronique
- Cylindrée : 749 cm³
- Puissance : 78 kW (106 PS) à 10 000 tr/min
- Couple : 80 N·m à 9 000 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 2,470:1
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques hydrauliques avant et un disque arrière ; ABS de série
- Masse : 213 kg équipée
- Selle : 815 mm
- Réservoir : 17 L
- Consommation : 3,33 L/100 km (30 km/L à vitesse constante de 60 km/h)
Équipement et configuration
- Équipement : ABS ; démarrage électrique ; compte-tours analogique et écran LCD à rétroéclairage blanc, rapport engagé, niveau de carburant, horloge et informations de trajet
- Prix annoncé : Japon, lancement 2013 : 942 900 JPY taxe à la consommation incluse, hors assurance et frais annexes
- Configuration : Type EBL-GR7NA, moteur R751 ; alésage/course 72 × 46 mm ; compression 12,3:1 ; carter humide. Cadre à deux poutres. Empattement 1 450 mm ; garde au sol 145 mm ; 2 115 × 785 × 1 060 mm. Pneus 120/70 ZR17 M/C (58W) et 180/55 ZR17 M/C (73W).
La consommation publiée résulte d’un essai à 60 km/h constants ; elle ne représente pas une consommation en circulation réelle. Aucune valeur WMTC n’est donnée pour 2013 dans le tableau retenu. Les caractéristiques de la GSX-S750, présentée séparément dans la bibliothèque Suzuki, ne sont pas appliquées à cette GSR750.