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SUZUKI VX 800
La Suzuki VX800 de 1990 est une routière à moteur V2 de 805 cm³ et transmission finale par arbre. Cette fiche retient la configuration japonaise VS51A décrite par Suzuki, avec 57 PS à 6 500 tr/min, un réservoir de 19 litres et une masse de 213 kg à sec.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en V quatre temps à refroidissement liquide, SOHC ; carburateurs BDS36 et BS36 ; carter humide
- Cylindrée : 805 cm³
- Puissance : 57 PS à 6 500 tr/min
- Couple : 68,6 N·m à 4 500 tr/min (7,0 kgf·m)
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Arbre et renvoi final ; réduction secondaire 3,390:1
Châssis et capacités
- Freins : Un disque hydraulique avant et arrière
- Masse : 213 kg à sec
- Selle : 790 mm
- Réservoir : 19 L
- Consommation : 2,70 L/100 km (37 km/L à vitesse constante de 60 km/h)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; allumage transistorisé ; grande selle ; échappements coniques ; transmission par arbre
- Prix annoncé : Japon, référence 1990 : prix annoncé 679 000 JPY
- Configuration : Type VS51A, moteur S501 ; alésage/course 83 × 74,4 mm ; compression 10:1. Cadre double berceau ; empattement 1 565 mm ; garde au sol 145 mm ; 2 240 × 800 × 1 115 mm. Pneus 110/80-18 58H et 150/70-17 69H.
La transmission par arbre remplace ici l’ancienne mention de chaîne. Le freinage utilise un disque à chaque roue. Les 37 km/L annoncés à 60 km/h constants correspondent à environ 2,70 L/100 km et ne constituent pas une consommation mesurée en circulation réelle. Les caractéristiques d’une autre homologation ne sont pas transposées à la référence japonaise.