Suivez nos réseaux sociaux
TRIUMPH Tiger 900
La Tiger 900 GT Pro américaine du millésime 2023 est la référence retenue pour cette fiche Tiger 900. Elle associe un trois cylindres de 888 cm³, une fourche Marzocchi et une suspension arrière à réglage électronique.
Moteur et transmission
- Moteur : Trois cylindres en ligne, 4 temps, DOHC, 12 soupapes, refroidissement liquide et injection électronique multipoint
- Cylindrée : 888 cm³
- Puissance : 93,9 HP (70 kW) à 8 750 tr/min
- Couple : ≈86,8 Nm à 7 250 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile ; quickshifter bidirectionnel Triumph Shift Assist
- Transmission : Chaîne à joints O-ring
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant flottants 320 mm, étriers radiaux Brembo Stylema monoblocs à 4 pistons ; disque arrière 255 mm, étrier flottant Brembo à 1 piston ; ABS optimisé en courbe
- Suspensions : Fourche inversée Marzocchi 45 mm, compression et détente manuelles, débattement 180 mm ; mono-amortisseur Marzocchi, précharge et détente électroniques, débattement arrière 170 mm
- Masse : 198 kg à sec
- Selle : 820–840 mm, réglable
- Réservoir : 20 L
- Consommation : 5,2 L/100 km annoncés
Équipement et configuration
- Équipement : TFT couleur 7 pouces ; My Triumph et module Bluetooth de série ; ABS et antipatinage optimisés en courbe ; quickshifter bidirectionnel ; sièges pilote et passager chauffants ; TPMS ; commodos éclairés ; éclairage LED ; cinq modes Road, Rain, Sport, Off-Road et personnalisable
- Configuration : Référence Tiger 900 GT Pro MY2023 USA, hors Rally Pro et génération 2024 ; alésage × course 78 × 61,9 mm ; compression 11,27:1 ; cadre tubulaire acier à boucle arrière boulonnée ; bras oscillant aluminium ; empattement 1 556 mm ; pneus 100/90-19 et 150/70 R17.
La fiche constructeur américaine annonce 93,9 HP et 70 kW. Son couple de 64 lb-ft correspond à environ 86,8 Nm au même régime de 7 250 tr/min. La masse de 198 kg est une masse à sec et la selle standard est réglable de 820 à 840 mm. Les suspensions Showa des Rally et les 108 ch de la génération 2024 ne sont pas transposés à cette GT Pro 2023. La consommation de 5,2 L/100 km reste une valeur annoncée, sans autonomie mesurée déduite.