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YAMAHA TRX
La TRX850H de 1996, code modèle 4XG1, est la référence retenue. Cette sportive utilise un bicylindre en ligne de 849 cm³ à refroidissement liquide et cinq soupapes par cylindre. Deux carburateurs Mikuni BDST38 alimentent le moteur ; la boîte possède cinq rapports.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en ligne incliné vers l’avant, 4 temps DOHC, 5 soupapes par cylindre, refroidissement liquide ; deux carburateurs Mikuni BDST38
- Cylindrée : 849 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports à prise constante ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne ; rapport secondaire 39/17, soit 2,294:1
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant 298 mm ; disque arrière 245 mm ; commandes hydrauliques
- Suspensions : Fourche télescopique à ressorts et amortissement hydraulique, débattement 120 mm ; mono-amortisseur à gaz et huile avec biellettes, débattement arrière 130 mm
- Masse : 209 kg avec huile et réservoir plein
- Selle : 795 mm
- Réservoir : 18 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; phare halogène 60/55 W ; allumage TCI numérique
- Configuration : Référence TRX850H MY1996, code modèle 4XG1 ; alésage × course 89,5 × 67,5 mm ; compression 10,5:1 ; lubrification à carter sec ; cadre de type Diamond ; empattement 1 435 mm ; garde au sol 140 mm ; pneus tubeless 120/60 ZR17 et 160/60 ZR17 ; charge utile maximale 211 kg ; réserve de carburant 3,5 L incluse dans les 18 L.
Le manuel constructeur donne une masse de 209 kg avec huile et réservoir plein, une selle à 795 mm et un réservoir de 18 L incluant 3,5 L de réserve. La fourche est télescopique, avec 120 mm de débattement. La suspension arrière à biellettes offre 130 mm de débattement. Le freinage associe deux disques avant de 298 mm à un disque arrière de 245 mm.