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YAMAHA TT
La TT-R125EX du millésime 2008 américain, code 1B2S, sert de référence à cette fiche TT. Ce modèle de loisirs tout-terrain utilise un monocylindre de 124 cm³ refroidi par air et alimenté par carburateur Mikuni VM20. La transmission associe cinq rapports à une chaîne.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre incliné vers l’avant, 4 temps SOHC, refroidissement par air ; carburateur Mikuni VM20
- Cylindrée : 124 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports à prise constante ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne ; rapport secondaire 49/13, soit 3,769:1
Châssis et capacités
- Freins : Tambour avant et tambour arrière
- Suspensions : Fourche télescopique à ressorts et amortissement hydraulique, débattement 180 mm ; Monocross arrière à biellettes avec amortisseur à gaz et huile, débattement 160 mm
- Masse : 90 kg avec huile et réservoir plein
- Selle : 775 mm
- Réservoir : 6 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique et kick ; allumage CDI
- Configuration : Référence TT-R125EX MY2008 USA, code 1B2S ; alésage × course 54 × 54 mm ; compression 10:1 ; carter humide ; cadre de type Diamond ; empattement 1 250 mm ; garde au sol 265 mm ; pneus avec chambres 70/100-17 avant et 90/100-14 arrière ; réserve de 0,83 L incluse dans les 6 L ; version destinée au tout-terrain.
La version E dispose du démarrage électrique et d’un kick. Le manuel indique 90 kg avec huile et réservoir plein, une selle à 775 mm et un réservoir de 6 L comprenant 0,83 L de réserve. Cette version à roues de 17 et 14 pouces utilise des tambours aux deux extrémités ; ses caractéristiques ne doivent pas être confondues avec celles des variantes à grandes roues.