BUGATTI TYPE 38 – 8 cylindres (1926)

La Bugatti Type 38 est un modèle emblématique de l’ingénierie automobile des années 1920, fusionnant performance et élégance dans une berline raffinée. Avec son moteur 8 cylindres en V fonctionnant à l’essence, la Type 38 fait honneur à la réputation de la marque de produire des véhicules de haute qualité. Pesant seulement 1050 kg, elle combine un design racing avec un confort de conduite appréciable.

Motorisation

• Moteur : 8 cylindres en V, nombre de soupapes non communiqué (NC)
• Énergie : essence
• Cylindrée : NC
• Alimentation : NC
• Puissance : 70 ch à NC
• Couple maxi : NC à partir de NC

Transmission

• Roues motrices : NC
• Boîte de vitesse : Manuelle à 4 rapports

Direction

• Type de direction : Vis sans fin
• Diamètre de braquage : NC

Freinage

• Freins avant : Tambours mécaniques à câbles
• Freins arrière : Tambours mécaniques à câbles

Suspensions

• Type de suspensions : NC
• Train avant : Essieu rigide avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à friction Repusseau (licence Hartford)
• Train arrière : Essieu rigide avec ressorts à lames quart-elliptiques inversés et amortisseurs à friction Repusseau (licence Hartford)

Dimensions et Poids

• Longueur : NC
• Largeur : NC
• Hauteur : NC
• Empattement : 312 cm
• Poids à vide : 1050 kg
• Coffre : NC / NC
• Réservoir : NC
• Pneumatiques : NC

Performances

• Vitesse maximale : NC
• Accélération 0 à 100 km/h : NC

Autonomie et Consommation

• Cycle urbain : NC
• Extra urbain : NC
• Consommation mixte : NC
• Émission de CO2 : NC

Production

• Démarrage de la commercialisation : 1926
• Fin de la commercialisation : NC

Tarif

• Prix de base : NC
• Prix du modèle essayé : NC

La Bugatti Type 38 reste aujourd’hui une icône de l’automobile classique, appréciée des collectionneurs pour son design et ses performances d’époque.