Essai de la Hyundai Inster 5 places : une exploration réussie

💡 En résumé : La Hyundai Inster 5 places, malgré des conditions hivernales difficiles, prouve son adaptabilité pour des trajets plus longs. Avec son autonomie correcte et un confort appréciable, elle s’affirme comme une alternative sérieuse pour les citadins. Toutefois, ses limitations en matière de modularité et de planification des itinéraires laissent quelques questions en suspens.

Introduction

Dans un contexte où la transition vers des véhicules électriques est plus que jamais d’actualité, la Hyundai Inster se pose comme une option intrigante pour les trajets longs. S’agit-il d’une simple citadine ou peut-elle envisager des trajets plus ambitieux ? Pour le vérifier, nous avons décidé de prendre le volant de la version 5 places pour un périple entre Paris et Bruxelles, en franchissant les épreuves néfastes de l’hiver.

Performances de la Hyundai Inster : un défi relevé

Le modèle de test que nous avons emprunté était équipé d’une batterie de 49 kWh, offrant une autonomie annoncée de 359 km. Toutefois, des conditions climatiques défavorables ont mis cette capacité à l’épreuve. En effet, avec des vents violents et des températures froides, nos performances ont baissé. Occasionnant un arrêt en station tous les 100 km sur autoroute, nous avons tout de même réussi à parcourir 167 km à une vitesse moyenne de 110 km/h, un challenge en temps de neige.

Confort et modularité : les atouts de l’Inster

Une conception pensée pour le confort

Si la variante 5 places du modèle entraîne une diminution du volume de coffre par rapport à sa version 4 places (passant de 351 litres à 280 litres), elle offre néanmoins un confort de choix pour ses passagers. Les places arrière, dotées de dossiers inclinables, permettent aux voyageurs de profiter d’un espace dégagé, très appréciable dans ce segment. Avec une excellente habitabilité, l’Inster se démarque notamment de ses concurrentes comme la Renault 5, montrant qu’une citadine peut concilier taille réduite et confort.

Les limites de la modularité

Cependant, il est important de noter que la modularité n’est pas le point fort de cette version. Le choix d’une banquette fixe réduit la flexibilité que l’on peut attendre d’un véhicule familial. De plus, ce modèle ne possède pas la capacité de s’adapter aux besoins de transport d’objets longs, un point qui pourrait en dissuader certains acheteurs potentiels.

Autonomie et recharge : fonctionnement hivernal

Une gestion optimale de l’énergie

Prévoir des trajets longs avec la Hyundai Inster nécessite une planification minutieuse des arrêts de recharge. Chaque véhicule électrique présente ses défis, et celui-ci ne fait pas exception. Notre expérience a montré que pour chaque 100 km parcourus, un arrêt de recharge était indispensable, rendant le voyage plus long. Le cas échéant, le pack hiver à 990 € aurait grandement amélioré notre expérience, car les conditions météorologiques ont renforcé l’impact sur l’autonomie de la batterie.

Charge rapide et efficacité

Du côté de la recharge, la Hyundai Inster a montré une puissance de charge honorable. Nous avons pu passer de 6 à 80 % en 33 minutes sur une borne adéquate, avec un bon équilibre sur la puissance fournie tout au long du processus. Cependant, le planificateur d’itinéraires nécessite une refonte, surtout en comparaison avec d’autres modèles concurrents qui se distinguent par une interface plus intuitive.

Conduite et équipements

Un comportement routier rassurant

Sur la route, la Hyundai Inster se montre stable et rassurante, même dans des conditions climatiques défavorables. Sa largeur légèrement supérieure à sa hauteur lui procure une bonne tenue de route. Les aides à la conduite, bien que présentes, sont moins intrusives que celles que l’on retrouve habituellement dans d’autres modèles de la marque. Cela représente un point positif pour ceux qui préfèrent une conduite plus fluide sans trop d’interventions du système.

Finition et confort à bord

La finition Creative offre une quantité impressionnante d’équipements de confort, y compris une climatisation automatique et une caméra de recul, contribuant ainsi à l’agrément de conduite. Le revêtement intérieur chic renforce l’attrait du modèle. Cependant, certains éléments, comme l’absence de sièges chauffants, et le tarif total restent un questionnement pour un modèle destiné à un public plus large.

Conclusion : le bilan de l’essai

Au final, la Hyundai Inster se révèle être une proposition attenante dans le segment des citadines électriques, malgré quelques réserves sur sa capacité à s’attaquer à de longs trajets. Le véhicule prouve qu’il peut affronter le défi des distances, mais uniquement avec une bonne planification. Sa puissance de charge et son confort global restent des atouts qui la différencient de ses concurrents. Avec une progression potentielle dans les ventes pour 2026, la fragmenta de son segment pourrait considérablement évoluer.