Citroën C5 Aircross Hybrid 225 ë-EAT8 de première génération, dans sa définition documentée en 2020. Le système hybride rechargeable entraîne les roues avant ; il ne s’agit pas d’une transmission intégrale.

Caractéristiques documentées

• Énergie : Hybride rechargeable essence / électrique
• Poids à vide : 1 894 (CEE, conducteur inclus) kg
• Moteur : 4 cylindres en ligne turbo, 1 598 cm³, 16 soupapes ; moteur électrique avant
• Puissance : Système : 165 kW / 225 ch
• Couple maxi : Système : 360 N·m ; électrique : 320 N·m
• Type de batterie : Lithium-ion, 200 V
• Capacité batterie : 13,2 kWh
• Puissance maxi de recharge : AC : 3,7 kW de série ; 7,4 kW en option
• Roues motrices : Avant (traction)
• Boîte de vitesse : Automatique électrifiée ë-EAT8, 8 rapports
• Diamètre de braquage : 10,7 m (entre trottoirs)
• Freins avant : Disques ventilés
• Freins arrière : Disques
• Type de suspensions : Butées Hydrauliques Progressives (PHC)
• Train avant : Pseudo McPherson
• Train arrière : Multibras
• Longueur : 4 500 mm
• Hauteur : 1 654 mm ; 1 689 mm avec barres de toit
• Empattement : 2 730 mm
• Coffre (mini / maxi) : 460–600 L sous tablette ; 1 510 L sièges rabattus
• Pneumatiques : 215/65 R17, 225/55 R18 ou 205/55 R19 (selon finition)
• Vitesse maximale : 225 km/h
• 0 à 100 km/h : 8,7 s
• Consommation mixte : 1,6 (NEDC) L/100 km
• Autonomie (WLTP) : 50 km en électrique
• Prix de base : 39 950 (France, 02/2020) €

Le tableau d’août 2020 donne 165 kW/225 ch et 360 N·m pour le système, sans addition des maxima des deux moteurs. Les 320 N·m du communiqué correspondent au moteur électrique. La masse de 1 894 kg est publiée selon la définition CEE avec conducteur ; elle n’est pas une masse hors conducteur. La capacité de 13,2 kWh est annoncée sans distinction brute/utile dans les documents. Pour cette référence, l’autonomie électrique WLTP est de 50 km ; le communiqué français antérieur de février annonçait 54–55 km selon options. La consommation de 1,6 L/100 km est étiquetée NEDC dans le tableau et ne doit pas être présentée comme WLTP. Le communiqué français annonce une charge complète en moins de 2 h sur Wall Box 32 A avec chargeur 7,4 kW optionnel, environ 4 h sur prise renforcée 14 A et 7 h sur prise 8 A ; aucun temps 0–80 % n’est fourni. Le réservoir est de 43 L. Le coffre passe de 460 à 600 L selon la position des sièges arrière, puis à 1 510 L en configuration rabattue. Le tarif public français de 39 950 € est celui annoncé en février 2020, pas un tarif actuel. Les évolutions ultérieures de batterie ne sont pas transposées.

Sources techniques

• Citroën C5 Aircross — données constructeur, édition du 20 août 2020
• Citroën France — homologation du C5 Aircross Hybrid 225, 6 février 2020