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FORD USA GT 40 Mk II
Vitesse max
300 km/h
0 à 100 km/h
Puissance
397
Energie
essence
Poids à vide
1200 kg
Consommation moyenne
Prix de base
Année
1965
Description détaillée
Ford USA GT 40 Mk II (1965) – Fiche Technique
Présentation Générale
La Ford USA GT 40 Mk II, produite en 1965, est une voiture de compétition emblématique, conçue pour les amateurs de vitesse et de performances exceptionnelles. Avec un poids plume de seulement 1200 kg, cet exemplaire de voiture de course est propulsé par un moteur qui incarne la puissance de l’ingénierie automobile des années 60.
Motorisation
- Moteur : 8 cylindres en V, NC soupapes
- Type d’énergie : Essence
- Cylindrée : 6998 cm3
- Alimentation : 2 carburateurs Holley quadruple corps
- Puissance : 540 ch à 7000 tr/min
- Couple max : NC à partir de NC
Transmission
- Roues motrices : NC
- Boîte de vitesse : 5 rapports
Freinage
- Freins avant : Disques ventilés
- Freins arrière : Disques ventilés
Suspensions
- Type de suspensions : NC
- Train avant : Roues indépendantes, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
- Train arrière : Roues indépendantes, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
Dimensions et Poids
- Longueur : 406 cm
- Largeur : 178 cm
- Hauteur : 103 cm
- Empattement : NC
- Poids à vide : 1200 kg
- Coffre mini/maxi : NC / NC
- Réservoir : NC
- Pneumatiques : NC
Performances
- Vitesse maximale : 300 km/h
- 0 à 100 km/h : NC
Autonomie et Consommation
- Cycle urbain : NC
- Extra urbain : NC
- Consommation mixte : NC
- Émission de CO2 : NC
Production
- Début de commercialisation : 1965
- Fin de commercialisation : NC
Tarif
- Prix de base : NC
- Prix du modèle essayé : NC
Les derniers essais
Caractéristiques de la FORD USA GT 40 Mk II
- Moteur : 540
- Boîte de vitesse : 5 rapports
- Freins avant : Disques ventilés
- Freins arrières : Disques ventilés
- Train avant: Roues indépendantes, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
- Train arrière: Roues indépendantes, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
- Train arrière: Roues indépendantes, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs