Le Mercedes-Benz G 580 EQ de 2024 est la version entièrement électrique de la Classe G. Ses quatre moteurs, fixés au châssis en échelle, entraînent chacun une roue. La puissance totale atteint 432 kW et la batterie offre 116 kWh utilisables.

Motorisation et transmission

Moteur : Quatre moteurs synchrones à excitation permanente, un par roue. Puissance : 432 kW au total. Couple : 1 164 Nm au pic. Roues motrices : Transmission intégrale. Boîte : Deux rapports par moteur, avec réduction LOW RANGE.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion, 216 cellules et 12 modules. Capacité annoncée : 116 kWh utiles. Recharge : AC 11 kW ; DC 200 kW. Consommation électrique : 27,7–30,3 kWh/100 km (WLTP). Autonomie électrique : Jusqu’à 473 km (WLTP).

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électromécanique. Diamètre de braquage : 13,6 m. Suspension : Amortissement adaptatif réglable. Train avant : Suspension indépendante à double triangulation. Train arrière : Essieu rigide De Dion. Pneumatiques : 265/60 R18, jantes 7,5J × 18.

Longueur : 4 624 mm. Largeur : 1 931 mm hors rétroviseurs. Hauteur : 1 986 mm. Empattement : 2 890 mm. Masse publiée : 3 085 (ordre de marche CE) kg. Coffre : 555–1 990 L. Vitesse maximale : 180 km/h. 0 à 100 km/h : 4,7 secondes.

Sur une borne DC adaptée, la recharge de 10 à 80 % prend environ 32 minutes. En triphasé à 11 kW, la durée publiée en Europe pour passer de 10 à 100 % est de 11,77 heures, à 23 °C. La récupération d’énergie peut atteindre 217 kW ; les palettes permettent de sélectionner les niveaux D+, D, D−, D−− et D Auto. La réduction LOW RANGE, G-TURN et G-STEERING sont destinés aux manœuvres et à la progression en tout-terrain. La profondeur de passage à gué annoncée atteint 850 mm.

Sources : documentation Mercedes-Benz 1 ; documentation Mercedes-Benz 2.