La Nissan GT-R R35 de 2014 est un coupé à quatre places. La version de 550 ch utilise le V6 VR38DETT biturbo, une transmission intégrale ATTESA E-TS et une boîte à double embrayage implantée à l’arrière.

Motorisation et transmission

Moteur : VR38DETT, V6 à deux turbos, 3 799 cm³, 24 soupapes, quatre arbres à cames et distribution par chaîne. Puissance : 550 ch (404 kW) à 6 400 tr/min. Couple : 632 Nm de 3 200 à 5 800 tr/min. Roues motrices : Transmission intégrale ATTESA E-TS à répartition variable. Boîte : GR6 à double embrayage et six rapports, montage transaxle arrière.

Énergie et consommation

Consommation de carburant : 11,8 (cycle européen du catalogue 2014) l/100 km.

Châssis et dimensions

Direction : Crémaillère à assistance variable avec la vitesse, commande électronique. Diamètre de braquage : 11,4 m. Suspension : Amortisseurs Bilstein DampTronic à trois modes et barres stabilisatrices. Train avant : Double triangulation en aluminium forgé. Train arrière : Multibras en aluminium forgé. Freins avant : Brembo, disques flottants ventilés 390 × 32,6 mm, étriers monobloc six pistons. Freins arrière : Brembo, disques flottants ventilés 380 × 30 mm, étriers monobloc quatre pistons. Pneumatiques : Avant 255/40 ZRF20 ; arrière 285/35 ZRF20, pneus à roulage à plat.

Longueur : 4 670 mm. Largeur : 1 895 mm. Hauteur : 1 370 mm. Empattement : 2 780 mm. Masse publiée : 1 815–1 825 (ordre de marche européen, conducteur inclus) kg. Coffre : 315 L (VDA). Vitesse maximale : 315 km/h.

Les amortisseurs Bilstein DampTronic proposent trois modes. La masse européenne publiée inclut 75 kg pour le conducteur ; elle ne doit pas être comparée directement à une masse sans conducteur. Le réservoir contient 74 litres. Le catalogue annonce 17,0 l/100 km en ville, 8,8 l/100 km en cycle extra-urbain et 11,8 l/100 km en cycle mixte, avec 275 g/km de CO₂. Ces valeurs correspondent au protocole européen de 2014.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2.