La Renault 5 E-Tech électrique 150 ch de la gamme 2025 associe un moteur avant de 110 kW à la batterie autonomie confort de 52 kWh. Elle est distincte des versions de 95 et 120 ch à batterie de 40 kWh.

Motorisation et transmission

Moteur : Synchrone à rotor bobiné, sans aimants permanents, à l’avant. Puissance : 150 ch (110 kW). Couple : 245 Nm. Roues motrices : Traction avant. Boîte : Réducteur à un rapport.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion NMC, nickel-manganèse-cobalt. Capacité annoncée : 52 kWh annoncés. Recharge : AC 11 kW ; DC 100 kW. Consommation électrique : 14,9 kWh/100 km (WLTP mixte). Autonomie électrique : Jusqu’à 410 km (mixte).

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électrique variable. Diamètre de braquage : 10,3 m entre trottoirs. Train avant : Pseudo-MacPherson. Train arrière : Multibras. Freins avant : Disques ventilés 296 mm. Freins arrière : Disques 280 mm. Pneumatiques : 195/55 R18 94H.

Longueur : 3 920 mm (dimension annoncée arrondie). Largeur : 1 770 mm (dimension annoncée arrondie). Hauteur : 1 500 mm (dimension annoncée arrondie). Empattement : 2 540 mm. Masse publiée : 1 424 (à vide) kg. Coffre : 326–1 000 L (ISO). Vitesse maximale : 150 km/h. 0 à 100 km/h : 8,0 secondes.

Les données d’homologation correspondent à la configuration du catalogue Renault 2025 consulté. La masse à vide publiée est de 1 424 kg ; la masse en ordre de marche de ce tableau est de 1 524 kg. La recharge DC de 15 à 80 % est annoncée en 30 minutes, et la recharge AC de 15 à 100 % en 4 h 06 à 11 kW, sous les conditions du constructeur. Aucune de ces durées ne décrit une charge de 0 à 80 %. La récupération d’énergie se règle sur deux niveaux ; l’Auto Hold ne constitue pas une preuve d’arrêt par régénération seule. Les dimensions de longueur, largeur et hauteur sont les valeurs arrondies du dossier de présentation. Le coffre de 326 L correspond à 277 dm³ VDA dans ce dossier.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2.