Le Renault Scenic E-Tech électrique 220 de 2024 est la version grande autonomie à batterie de 87 kWh. Son moteur avant développe 160 kW et 300 Nm ; les caractéristiques de la version de 170 ch à batterie de 60 kWh sont différentes.

Motorisation et transmission

Moteur : Synchrone à rotor bobiné, à l’avant. Puissance : 220 ch (160 kW). Couple : 300 Nm. Roues motrices : Traction avant. Boîte : Réducteur à un rapport.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion NMC, gestion thermique. Capacité annoncée : 87 kWh annoncés. Recharge : DC 150 kW ; AC jusqu’à 22 kW selon marché et équipement. Autonomie électrique : Jusqu’à 625 km (mixte).

Châssis et dimensions

Direction : Assistance électrique variable. Diamètre de braquage : 10,9 m entre trottoirs. Train avant : Pseudo-MacPherson. Train arrière : Multibras. Freins avant : Disques ventilés 350 mm. Freins arrière : Disques pleins 330 mm. Pneumatiques : 205/55 R19 97H ; 235/45 R20 100H selon finition.

Longueur : 4 470 mm. Largeur : 1 864 mm hors rétroviseurs ; 2 085 mm avec rétroviseurs. Hauteur : 1 571 mm. Empattement : 2 785 mm. Coffre : 545–1 670 L (ISO). Vitesse maximale : 170 km/h. 0 à 100 km/h : 8,4 secondes.

Le temps de 8,4 s de 0 à 100 km/h est publié dans le dossier de présentation et confirmé par Renault lors de l’ouverture des commandes de la gamme 2024. La recharge DC de 15 à 80 % est annoncée en 37 minutes à 150 kW. De 0 à 100 %, les temps AC publiés sont de 5 h à 22 kW, 9 h à 11 kW et 13 h à 7,4 kW. La disponibilité de la charge AC 22 kW dépend du marché et des équipements. Ces temps varient selon la température et les conditions de charge.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2 ; documentation technique 3.