Le Toyota bZ4X 204 ch lancé en Europe en 2022 est la version à traction avant du SUV électrique. Il utilise un seul moteur avant de 150 kW. La version à deux moteurs et quatre roues motrices développe 218 ch et possède des caractéristiques différentes.

Motorisation et transmission

Moteur : Un moteur électrique synchrone avant, intégré à un eAxle. Puissance : 204 ch (150 kW). Roues motrices : Traction avant.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion, 96 cellules, refroidissement liquide. Capacité annoncée : 71,4 kWh bruts. Recharge : DC 150 kW CCS2 ; AC 6,6 kW au lancement, 11 kW à partir du T4 2022. Consommation électrique : À partir de 14,32 kWh/100 km (WLTP mixte). Autonomie électrique : 516 km en 18 pouces ; 436 km en 20 pouces (WLTP mixte).

Châssis et dimensions

Direction : Crémaillère à assistance électrique. Diamètre de braquage : 11,2 m entre trottoirs ; 12,2 m hors tout. Suspension : Suspensions indépendantes. Train avant : MacPherson avec barre antiroulis. Train arrière : Double triangulation avec barre antiroulis. Freins avant : Disques ventilés. Freins arrière : Disques ventilés. Pneumatiques : 235/60 R18 ou 235/50 R20, selon finition.

Longueur : 4 690 mm. Largeur : 1 860 mm. Hauteur : 1 650 mm. Empattement : 2 850 mm. Masse publiée : 1 895–1 980 (selon équipement) kg. Coffre : 452 L VDA ; 441 L avec caisson de basses. Vitesse maximale : 160 km/h. 0 à 100 km/h : 7,5 secondes.

La recharge rapide jusqu’à 80 % est annoncée en environ 30 minutes à température normale sur une borne DC de 150 kW ; le niveau de départ n’est pas précisé. Le chargeur AC de 11 kW concerne les véhicules produits à partir du quatrième trimestre 2022. La fonction Regeneration Boost augmente la décélération au lever de pied, jusqu’à 0,15 g. Les autonomies annoncées dépendent notamment des jantes. L’instrumentation utilise un écran de 7 pouces ; l’écran multimédia de 8 ou 12,3 pouces dépend de la version.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2.