La Volkswagen ID.7 GTX Tourer de 2024 est un break électrique à deux moteurs et quatre roues motrices. Sa puissance combinée atteint 250 kW, soit 340 ch. Les données ci-dessous concernent le Tourer, dont le 0 à 100 km/h et l’autonomie diffèrent de ceux de la berline GTX.

Motorisation et transmission

Moteur : Arrière APP550 synchrone à aimants permanents ; avant AKA150 asynchrone. Puissance : 340 ch (250 kW) combinés au pic. Roues motrices : Transmission intégrale électrique 4MOTION.

Énergie et consommation

Batterie : Lithium-ion, 13 modules. Capacité annoncée : 86 kWh utiles ; 91 kWh bruts. Recharge : DC jusqu’à 200 kW. Consommation électrique : 16,6–18,8 kWh/100 km (WLTP mixte). Autonomie électrique : Jusqu’à 584 km (WLTP, selon équipement).

Châssis et dimensions

Direction : Direction progressive de série. Suspension : DCC à amortissement adaptatif en option. Train avant : MacPherson, stabilisateurs renforcés. Train arrière : Multibras à cinq bras, stabilisateurs renforcés. Pneumatiques : Avant 235/45 R20 ; jantes Skagen 20 pouces de série.

Coffre : 605 L en position cargo ; 1 714 L banquette rabattue. Vitesse maximale : 180 (limitée) km/h. 0 à 100 km/h : 5,5 secondes.

La recharge de 10 à 80 % prend environ 26 minutes en conditions idéales sur une borne DC adaptée. Le moteur arrière développe jusqu’à 210 kW et le moteur avant jusqu’à 80 kW ; ces maxima individuels ne s’additionnent pas pour obtenir la puissance du véhicule. Le volume de 605 litres correspond à la banquette en position cargo ; le maximum de 1 714 litres est obtenu avec les dossiers rabattus et un chargement jusqu’au toit. L’amortissement adaptatif DCC est proposé en option. Les performances maximales dépendent notamment du niveau de charge et de la température de la batterie.

Sources : documentation technique 1 ; documentation technique 2 ; documentation technique 3.