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BMW GS
La famille BMW GS comprend des modèles très différents. Le moteur de 1 254 cm³ et 136 ch de cette fiche correspond à la R 1250 GS à technologie ShiftCam. BMW confirme encore sa commercialisation au Brésil en 2024. Les caractéristiques du châssis ci-dessous sont celles de la GS standard documentée dans le dossier de l’évolution 2021 ; elles ne suffisent pas à identifier une configuration 2024 précise.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre boxer 4 temps, refroidissement air/liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, BMW ShiftCam, injection
- Cylindrée : 1 254 cm³
- Puissance : 100 kW (136 ch) à 7 750 tr/min
- Couple : 143 Nm à 6 250 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile antidribble, commande hydraulique
- Transmission : Cardan, BMW Paralever
Châssis et usage
- Freins : Avant : deux disques 305 mm, étriers fixes radiaux 4 pistons ; arrière : disque 276 mm, étrier flottant 2 pistons. Integral ABS Pro, référence 2021.
- Suspensions : Avant : Telelever avec tubes 37 mm, débattement 190 mm ; arrière : Paralever et monoamortisseur, débattement 200 mm. Dynamic ESA selon équipement.
- Masse : 249 kg en ordre de marche DIN, prête à rouler et plein fait, référence GS 2021
- Selle : 850 ou 870 mm, selle standard réglable, référence GS 2021
- Réservoir : 20 L, R 1250 GS standard
- Consommation annoncée : 4,75 L/100 km, cycle WMTC, référence GS 2021
- Vitesse maximale annoncée : Plus de 200 km/h, référence GS 2021
- 0 à 100 km/h annoncé : 3,6 s, référence GS 2021
Équipement
- Équipement : Référence 2021 : TFT 6,5 pouces, phare LED, modes Rain/Road/Eco, DTC, Hill Start Control, prises 12 V et USB. Modes Pro, Dynamic ESA et phare adaptatif selon équipement.
- Configuration : Le moteur 1 254 cm³ / 136 ch est celui de la R 1250 GS, encore commercialisée en 2024. Châssis documenté par la référence GS standard 2021 ; configuration et marché 2024 à confirmer.
Alésage/course 102,5 × 76 mm, compression 12,5:1, cadre en deux parties avec moteur porteur et transmission par cardan. La GS standard documentée possède un réservoir de 20 L, des roues de 19 et 17 pouces et des pneus 120/70 R19 et 170/60 R17. La GS Adventure de ce dossier a un réservoir de 30 L et des débattements de 210/220 mm : ces valeurs ne sont pas celles de la GS standard. Les 136 ch ne décrivent pas la R 1300 GS. La consommation WMTC de référence ne garantit pas une autonomie réelle. Les packs Premium du marché brésilien ne sont pas attribués à cette fiche sans confirmation du marché et de la finition.