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BMW K 1
La BMW K1 est une sportive carénée produite de 1988 à 1993. Son quatre-cylindres de 987 cm³ adopte une culasse à quatre soupapes par cylindre et une injection Bosch Motronic, avec 100 ch annoncés.
Moteur et transmission
- Moteur : 4 cylindres en ligne 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes, injection Bosch Motronic
- Cylindrée : 987 cm³
- Puissance : 74 kW (100 ch) à 8 000 tr/min
- Couple : 100 Nm à 6 750 tr/min
- Boîte : 5 rapports ; embrayage monodisque à sec
- Transmission : Cardan, BMW Paralever
Châssis et usage
- Freins : Avant : deux disques 305 mm, étriers fixes 4 pistons ; arrière : disque 285 mm, étrier fixe 2 pistons. ABS selon équipement.
- Suspensions : Avant : fourche télescopique, débattement 135 mm ; arrière : BMW Paralever et monoamortisseur, débattement 140 mm.
- Masse : 258 kg prête à rouler, brochure de lancement
- Selle : 780 mm
- Réservoir : 22 L
- Consommation annoncée : 4,2 L/100 km à 90 km/h ; 5,0 L/100 km à 120 km/h ; 4,8 L/100 km selon DIN 70030
- Vitesse maximale annoncée : 240 km/h
- 0 à 100 km/h annoncé : 3,9 s
Équipement
- Équipement : Carénage intégral, instruments à cadrans, montre et rapport engagé numériques, phare halogène H4. ABS et catalyseur régulé selon configuration.
- Configuration : Caractéristiques de la brochure de lancement ; production 1988–1993. Année individuelle et options non précisées.
La brochure BMW de lancement décrit un cadre tubulaire en acier avec moteur porteur, une fourche télescopique et un monobras Paralever. La transmission finale est à cardan. Empattement 1 560 mm, longueur 2 250 mm, pneus 120/70 VR17 et 160/60 VR18. Les trois chiffres de consommation correspondent à des conditions différentes ; ils ne sont pas interchangeables. La masse de 258 kg est celle de la moto prête à rouler dans la brochure. L’ABS et le catalyseur sont décrits comme équipements au choix dans ce document ; leur présence sur une moto particulière doit être confirmée.