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BMW R 900
Les caractéristiques de la fiche intitulée « BMW R 900 » correspondent à la BMW F 900 R : un roadster à bicylindre en ligne de 895 cm³, de 105 ch, avec transmission par chaîne. Le moteur n’est pas un boxer. La F 900 R figure dans les évolutions de gamme BMW pour le millésime 2024 ; cette référence doit encore être confirmée comme modèle effectivement visé par l’intitulé du catalogue.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, carter sec, injection BMS-M
- Cylindrée : 895 cm³
- Puissance : 77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min
- Couple : 92 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile antidribble, commande mécanique
- Transmission : Chaîne
Châssis et usage
- Freins : Avant : deux disques flottants 320 mm, étriers radiaux 4 pistons ; arrière : disque 265 mm, étrier flottant 1 piston. ABS de série ; ABS Pro selon équipement.
- Suspensions : Avant : fourche inversée 43 mm, débattement 135 mm ; arrière : monoamortisseur réglable, débattement 142 mm. Dynamic ESA arrière en option.
- Masse : 211 kg en ordre de marche DIN
- Selle : 815 mm standard ; autres selles et châssis surbaissé selon équipement
- Réservoir : 13 L
- Consommation annoncée : 4,2 L/100 km, cycle WMTC
- Vitesse maximale annoncée : Plus de 200 km/h
- 0 à 100 km/h annoncé : 3,7 s
Équipement
- Équipement : TFT couleurs 6,5 pouces avec connectivité, éclairage LED, modes Rain/Road, ABS et ASC. ABS Pro/DTC avec modes Pro, Dynamic ESA, shifter et préparation GPS selon équipement.
- Configuration : Les données 895 cm³ / 105 ch / chaîne correspondent à la F 900 R, et non à un boxer « R 900 ». Référence technique de première génération ; évolution de gamme 2024 documentée par BMW.
Le dossier de première génération décrit un alésage/course de 86 × 77 mm et une compression de 13,1:1. Le cadre est une structure tubulaire en acier, avec un bras oscillant en aluminium. Pneus 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17, empattement 1 518 mm et réservoir de 13 L. La F 900 XR est distincte : son réservoir de 15,5 L et ses débattements de 170/172 mm ne doivent pas être attribués à la R. Le communiqué 2024 détaille les variantes de peinture et de style ; la finition et les options exactes de cette fiche ne sont pas établies. L’ABS Pro et le DTC font partie des modes Pro décrits comme optionnels dans le dossier de cette génération. La préparation pour appareil de navigation ne signifie pas que le GPS est fourni de série. Les changements de châssis et de masse de la génération 2025 ne sont pas transposés.