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DUCATI DesertX
La Ducati DesertX 2022 est un trail aventure conçu pour les routes et le tout-terrain. Cette fiche concerne le modèle initial à moteur 937 cm³, présenté en décembre 2021 et commercialisé en 2022.
Moteur et transmission
- Moteur : Testastretta 11° 937, refroidissement liquide, distribution desmodromique
- Cylindrée : 937 cm³
- Puissance : 110 ch à 9 250 tr/min
- Couple : 92 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; rapports 1 à 5 raccourcis pour le tout-terrain
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : deux disques 320 mm, étriers radiaux Brembo M50 4 pistons ; arrière : disque 265 mm, étrier Brembo 2 pistons. ABS en courbe.
- Suspensions : Avant : Kayaba inversée 46 mm, débattement 230 mm ; arrière : monoamortisseur Kayaba, débattement 220 mm. Compression, détente et précharge réglables.
- Poids : 202 kg à sec
- Hauteur de selle : 875 mm
- Réservoir : Plus de 21 L (réservoir principal)
Équipement et configuration
- Équipements : Six modes de conduite, quatre modes de puissance, IMU Bosch, DTC, DWC, contrôle du frein moteur, quickshifter, TFT vertical 5 pouces et éclairage LED.
- Configuration : Modèle initial 2022 ; réservoir arrière de 8 L, bagagerie et navigation proposés en accessoires.
Le cadre est un treillis en acier et le bras oscillant est en aluminium. La garde au sol atteint 250 mm. Les pneus tubeless Pirelli Scorpion Rally STR mesurent 90/90-21 à l’avant et 150/70 R18 à l’arrière. Le communiqué de lancement décrit un réservoir principal de plus de 21 L ; un réservoir arrière de 8 L est optionnel. Les modes Enduro et Rally permettent de désactiver l’ABS. La navigation et le système multimédia nécessitent les accessoires correspondants.