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DUCATI Desmosedici RR
La Ducati Desmosedici RR reprend une architecture de sportive issue de la compétition. Les caractéristiques ci-dessous correspondent au manuel constructeur du modèle 2008 ; la configuration avec échappement racing est identifiée séparément.
Moteur et transmission
- Moteur : Distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames entraîné par engrenages
- Cylindrée : 989 cm³
- Puissance : 133 kW (180,8 ch) à 13 750 tr/min ; 147,1 kW (200 ch) à 13 800 tr/min avec échappement racing
- Couple : 104 Nm à 10 500 tr/min ; 116 Nm au même régime avec échappement racing
- Boîte : 6 rapports à prise constante ; embrayage à sec
- Transmission finale : Chaîne DID 525 HV2 ; pignons 16/44
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : deux disques semi-flottants en acier 330 mm, étriers Brembo M4-34a 4 pistons ; arrière : disque acier 240 mm, étrier Brembo P34c.
- Suspensions : Avant : fourche inversée pressurisée 43 mm, traitement TiN, débattement 120 mm ; arrière : monoamortisseur réglable, débattement de roue 124 mm.
- Poids : 171 kg sans fluides ni batterie
- Réservoir : 15 L, dont 4 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipements : Injection Marelli, quatre corps de papillon 50 mm ; jantes magnésium à sept branches, avant 17 pouces et arrière 16 pouces.
- Configuration : Puissance et couple selon le manuel 2008 : valeurs de série et avec échappement racing distinctes.
Le cadre hybride associe des tubes en acier ALS 450 et des plaques en acier. Les disques de frein sont en acier. L’empattement mesure 1 430 mm, pour une longueur de 2 040 mm. Les pneus sont de dimensions 120/70 ZR17 à l’avant et 200/55 ZR16 à l’arrière. Les suspensions permettent de régler la compression, la détente et la précharge ; la précharge arrière est hydraulique.