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DUCATI SUPERSPORT
La Ducati SuperSport 950 est une sportive routière carénée. Cette fiche prend comme référence la version standard 2024 à moteur Testastretta de 937 cm³ et 81 kW. La SuperSport 950 S doit être distinguée pour ses suspensions et sa présentation.
Moteur et transmission
- Moteur : Testastretta 11° bicylindre en L, 4 temps, 4 soupapes desmodromiques/cylindre, liquide, injection Ride-by-Wire
- Cylindrée : 937 cm³
- Puissance : 81 kW à 9 000 tr/min
- Couple : 93 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; DQS up/down EVO ; embrayage multidisque humide assisté et antidribble, hydraulique
- Transmission : Chaîne ; pignon 15 dents / couronne 43 dents
Châssis et capacités
- Freins : AV : 2 disques 320 mm, Brembo M4.32 radiaux 4 pistons ; AR : disque 245 mm, 2 pistons ; ABS Bosch en courbe
- Suspensions : AV : Marzocchi inversée 43 mm réglable, 130 mm ; AR : Sachs réglable à biellettes, 144 mm, monobras
- Masse : 205 kg avec fluides, sans carburant
- Selle : 810 mm ; selle basse 790 mm en accessoire
- Réservoir : 16 L
- Consommation : 5,6 L/100 km annoncés, Euro 5
Équipement et configuration
- Équipement : TFT couleur, LED, bulle réglable sur 50 mm, modes de conduite/puissance, ABS en courbe, DTC EVO, DWC EVO, DQS
- Configuration : Référence SuperSport 950 standard MY2024 ; 950 S à suspensions Öhlins et version 35 kW distinctes.
Le catalogue 2024 indique 205 kg avec les fluides et sans carburant. La brochure de la génération 950 décrit un cadre treillis en acier, un monobras en aluminium et des roues de 17 pouces équipées en 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17. La standard associe une fourche Marzocchi à un amortisseur Sachs ; les suspensions Öhlins de la S ne sont pas attribuées à la standard. La bulle se règle sur deux positions et 50 mm. La selle basse, les poignées chauffantes et les équipements multimédias sont des accessoires. Les équipements et la disponibilité du feu de jour peuvent varier selon le marché.