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HARLEY-DAVIDSON FREEWHEELER
La Harley-Davidson Freewheeler 114 de 2023 est un trike à transmission finale par courroie et marche arrière électrique. Sa finition assombrie et ses roues arrière de 18 pouces appartiennent à ce millésime ; elle ne reçoit pas automatiquement les équipements de la Tri Glide Ultra.
Moteur et transmission
- Moteur : V-twin Milwaukee-Eight 114, OHV, 4 soupapes par cylindre, injection ESPFI
- Cylindrée : 1 868 cm³
- Puissance : 67 kW à 4 750 tr/min
- Couple : 165 Nm à 2 750 tr/min, SAE J1349
- Boîte : 6 rapports Cruise Drive ; embrayage multidisque humide
- Transmission : Courroie ; rapport final 30/70
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques AV 300 mm, étriers fixes 4 pistons ; freinage AR 270 mm avec frein de stationnement ; ABS
- Suspensions : Fourche 49 mm à double valve flexible ; deux amortisseurs AR à réglage manuel ; débattements AV/AR 117/76 mm
- Masse : 504 kg en ordre de marche
- Selle : 700 mm à vide
- Réservoir : 22,7 L
- Consommation : 5,5 L/100 km, estimation combinée ville/route issue des données EPA
Équipement et configuration
- Équipement : Marche arrière électrique commandée au guidon ; coffre ; phare halogène ; frein de stationnement ; ABS
- Prix annoncé : 31 495 GBP, catalogue britannique 2023 Vivid Black, hors surcharge et frais
- Configuration : FLRT ; référence du dossier constructeur 2023, marché et options à confirmer
Les chiffres de puissance, de couple et de masse suivent le dossier constructeur 2023 de cette configuration. Le couple est annoncé selon SAE J1349 et la consommation est une estimation combinée ville/route issue des données EPA : elle ne constitue pas une mesure selon EU 134/2014 ni une autonomie garantie. Les pneus indiqués sont AV MT 130/60B19 M/C 61H et AR P215/45R18 83T. Le tarif du catalogue britannique concerne Vivid Black et exclut la surcharge de 235 GBP plus TVA annoncée pour 2023 ; le prix final dépend aussi des frais de mise à la route. Le marché, la finition et les équipements optionnels doivent être confirmés. La fiche technique ne confirme ni système audio intégré ni GPS autonome de série. La marche arrière est électrique, distincte des six rapports de marche avant.