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HONDA Ape
L’Ape 50 de référence est la version japonaise BA-AC16 lancée en 2001. Son monocylindre vertical quatre temps de 49 cm³ est refroidi par air et alimenté par carburateur. Il développe 2,7 kW à 7 500 tr/min et 3,6 N·m à 6 500 tr/min. Sa boîte manuelle compte cinq rapports avec un embrayage multidisque en bain d’huile.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre vertical, 4 temps OHC, refroidissement par air ; carburateur PB3NA
- Cylindrée : 49 cm³
- Puissance : 2,7 kW (3,7 ch PS) à 7 500 tr/min
- Couple : 3,6 N·m à 6 500 tr/min
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Rapport de réduction secondaire 3,285:1
Châssis et capacités
- Freins : Tambours mécaniques avant et arrière à mâchoires menante et menée
- Suspensions : Fourche télescopique avant ; suspension arrière Pro-Link sur bras oscillant
- Masse : 75 kg à sec ; 80 kg en masse véhicule selon Honda
- Selle : 715 mm
- Réservoir : 5,5 L
- Consommation : 1,11 L/100 km à 30 km/h constants, essai constructeur (90 km/L)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage au kick ; allumage CDI ; circuit électrique sans batterie ; selle monoplace ; roues de 12 pouces
- Prix annoncé : 199 000 JPY hors taxe à la consommation, version standard au lancement Japon 2001 ; majorations régionales possibles
- Configuration : Référence BA-AC16, moteur AC16E ; alésage × course 42 × 35,6 mm ; compression 9,2:1 ; cadre de type diamant ; empattement 1 185 mm ; garde au sol 165 mm ; pneus avant et arrière 120/80-12 54J. Configuration à carburateur, distincte des versions à injection ultérieures et de l’Ape 100.
Cette mini-moto utilise des roues de 12 pouces, une suspension arrière Pro-Link et des tambours sur les deux roues. La selle est à 715 mm et le réservoir contient 5,5 L. Le démarrage se fait au kick et le circuit fonctionne sans batterie. Les 90 km/L annoncés par Honda sont mesurés à 30 km/h constants, soit environ 1,11 L/100 km dans ce test. Le prix indiqué concerne la version standard à couleur unie, pas la Deluxe.