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HONDA XL
La famille Honda XL couvre plusieurs générations. La référence de cette fiche est la XL750 Transalp européenne de 2023 en pleine puissance, à moteur bicylindre de 755 cm³. Elle se distingue des anciennes XL monocylindres et des Transalp 600, 650 ou 700.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre parallèle 4 temps, refroidissement liquide, Unicam, 8 soupapes, calage 270°, injection PGM-FI
- Cylindrée : 755 cm³
- Puissance : 67,5 kW à 9 500 tr/min
- Couple : 75 Nm à 7 250 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque humide assisté et antidribble
- Transmission : Chaîne
Performances documentées
- Autonomie : Jusqu’à environ 390 km annoncés par Honda
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques AV 310 mm, étriers axiaux 2 pistons ; disque AR 256 mm ; ABS à 2 canaux, AR désactivable en mode USER
- Suspensions : Fourche inversée Showa SFF-CA 43 mm ; monoamortisseur et Pro-Link ; débattements AV/AR 200/190 mm
- Masse : 208 kg en ordre de marche
- Selle : 850 mm
- Réservoir : 16,9 L
- Consommation : 4,4 L/100 km annoncés, WMTC
Équipement et configuration
- Équipement : Écran TFT 5 pouces ; Honda RoadSync par Bluetooth ; USB Type-C sous la selle passager ; LED ; 5 modes de conduite ; HSTC et Wheelie Control ; HISS
- Configuration : XL750 Transalp Europe 2023 pleine puissance ; option A2 35 kW et selle basse distinctes
Le dossier Honda annonce 23 km/L selon WMTC, arrondis à 4,4 L/100 km dans son tableau, et une autonomie potentielle d’environ 390 km. Les roues à rayons mesurent 21 pouces AV et 18 pouces AR. La version A2 de 35 kW nécessite une configuration différente. La selle basse, le quickshifter, la prise 12 V, les poignées chauffantes et la bagagerie sont des options ou accessoires.