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HUSQVARNA FS
Cette fiche documente la Husqvarna FS 450 de 2023, un supermotard destiné à la compétition sur circuit. Son monocylindre quatre temps de 449,9 cm³ et sa boîte à cinq rapports la distinguent de la 701 Supermoto routière. Les anciennes données de 693 cm³ ne correspondent pas à la FS 450.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, SOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 95 × 63,4 mm
- Cylindrée : 449,9 cm³
- Boîte : 5 rapports manuels ; embrayage multidisque antidribble Suter à commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 14/46 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV flottant 310 mm, étrier radial fixe 4 pistons ; disque AR 220 mm, étrier flottant 1 piston
- Suspensions : Fourche WP XACT à air 48 mm ; monoamortisseur WP XACT ; débattements AV/AR 285/266 mm
- Masse : Environ 107,6 kg sans carburant
- Selle : 898 mm à vide
- Réservoir : Environ 7,2 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 2 Ah ; deux cartographies ; contrôle de traction ; aide au départ ; quickshifter à la montée de la 2e à la 5e
- Configuration : FS 450 2023 F2303W0 ; cadre acier chrome-molybdène ; supermotard de circuit sans homologation routière ; 701 Supermoto distincte
Le frein avant associe un disque de 310 mm à un étrier radial à quatre pistons. Les suspensions offrent 285 mm à l’avant et 266 mm à l’arrière. La masse de 107,6 kg est donnée sans carburant, la selle de 898 mm à vide. Le communiqué confirme l’embrayage antidribble Suter et les aides de compétition. Le quickshifter permet les montées de rapports de la deuxième à la cinquième ; la FS n’est pas présentée comme une moto routière avec ABS.