Suivez nos réseaux sociaux
HUSQVARNA TC
La référence est la Husqvarna TC 125 standard de 2023, une moto de motocross à moteur deux temps de 124,8 cm³. Elle reçoit une injection électronique et un démarrage électrique. Son cadre est en acier chrome-molybdène ; le nom TC couvre d’autres cylindrées qui doivent être distinguées.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, admission à clapets, injection électronique ; alésage × course 54 × 54,5 mm
- Cylindrée : 124,8 cm³
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 13/51 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 260 mm ; disque AR 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche inversée WP XACT à air ; monoamortisseur WP XACT ; débattements AV/AR 305/293 mm
- Masse : Environ 92,6 kg sans carburant
- Selle : 939 mm à vide
- Réservoir : Environ 7,2 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; deux cartographies moteur ; compteur d’heures ; batterie lithium-ion
- Configuration : TC 125 2023 F2101W0 ; cadre acier chrome-molybdène ; motocross, sans homologation routière ; carburant prémélangé essence/huile 2 temps 1:40
Le compteur indique les heures de fonctionnement du moteur. Le réservoir contient environ 7,2 L de carburant prémélangé avec de l’huile deux temps suivant le rapport 1:40 du manuel. La masse de 92,6 kg est donnée sans carburant, et la selle de 939 mm à vide. Le manuel destine cette version à la compétition hors voie publique ; aucun phare routier n’est établi. La puissance et le couple ne sont pas chiffrés dans le document retenu.