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INDIAN FTR
La référence documentée est l’Indian FTR standard canadienne de 2023, à moteur de 1 203 cm³ et roues de 17 pouces. L’archive confirme un compteur analogique, l’ABS et le régulateur ; les équipements tactiles et modes avancés des variantes Sport ou R Carbon ne lui sont pas attribués.
Moteur et transmission
- Moteur : V-twin à 60°, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, injection à corps de 60 mm
- Cylindrée : 1 203 cm³
- Puissance : 120 hp annoncés par le constructeur
- Couple : 118 Nm à 6 000 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque humide assisté et antidribble
- Transmission : Chaîne 525HV3X, 114 maillons
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques Brembo AV 320 mm, étriers 4 pistons ; disque Brembo AR 260 mm, étrier 2 pistons ; ABS
- Suspensions : Fourche inversée ZF Sachs 43 mm réglable, débattement AV 120 mm ; monoamortisseur AR ZF Sachs IFP à bonbonne réglable
- Masse : 233 kg en ordre de marche
- Selle : 820 mm à vide ; 780 mm en charge
- Réservoir : Environ 13 L
Équipement et configuration
- Équipement : Compteur analogique 4 pouces avec affichage multifonction ; ABS ; régulateur de vitesse ; éclairage LED
- Configuration : FTR standard Canada 2023 ; FTR Sport, R Carbon et Rally distinctes
Les 120 hp sont conservés dans l’unité annoncée. La masse de 233 kg avec fluides et carburant concorde entre archive et manuel. Les sources distinguent la selle de 820 mm à vide et de 780 mm en charge. Le réservoir de 3,4 gallons US est arrondi à environ 13 L. Le débattement arrière reste à confirmer : 120 mm dans l’archive, 130 mm dans le manuel.