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INDIAN Scout
L’Indian Scout ABS américaine de 2023 utilise un V-twin de 1 133 cm³ refroidi par liquide. La transmission finale est par courroie, et la suspension arrière comprend deux amortisseurs. La référence est la Scout standard avec ABS.
Moteur et transmission
- Moteur : V-twin à 60°, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, injection 60 mm
- Cylindrée : 1 133 cm³
- Puissance : 100 hp annoncés par le constructeur
- Couple : 97,7 Nm à 5 900 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque humide
- Transmission : Courroie 141 dents ; poulies 28/66 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 298 mm, étrier 2 pistons ; disque AR 298 mm, étrier 1 piston ; ABS
- Suspensions : Fourche télescopique 41 mm, débattement AV 120 mm ; deux amortisseurs AR
- Selle : 675 mm à vide ; 649 mm en charge
- Réservoir : 12,5 L
Équipement et configuration
- Équipement : ABS ; instrumentation avec compte-tours numérique et affichage multifonction ; feu AR LED
- Configuration : Scout ABS 1133 US 2023 ; Scout Sixty, Bobber et générations ultérieures distinctes
L’archive annonce 100 hp, unité conservée sans la confondre avec les chevaux métriques. Le manuel distingue la selle à vide de 675 mm et en charge de 649 mm. Masse, débattement arrière et type de phare présentent des divergences documentaires : ces chiffres ou équipements ne sont pas repris comme établis. La Scout Sixty possède une autre cylindrée et une autre boîte.