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KTM 950 Super Enduro R
La KTM 950 Super Enduro R 2007 associe le bicylindre LC8 de 942 cm³ à un châssis d’enduro à grands débattements. Les caractéristiques correspondent au manuel constructeur de ce millésime.
Moteur et transmission
- Moteur : LC8 bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames
- Cylindrée : 942 cm³
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission finale : Chaîne X-ring ; pignons 17/45
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : un disque 300 mm, disque et étrier flottants ; arrière : disque 240 mm, disque et étrier flottants.
- Suspensions : Avant : WP 4860 MXMA PA inversée, débattement 250 mm ; arrière : WP PDS 4618 BAVP, débattement 255 mm.
- Poids : 190 kg à sec
- Hauteur de selle : 965 mm à vide
- Réservoir : 14 L, dont 4 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipements : Démarreur électrique, deux carburateurs Keihin CVRD 43, phare halogène H4 60/55 W.
- Configuration : Données du manuel 2007 ; roues avant 21 pouces et arrière 18 pouces.
Le cadre est tubulaire en acier chrome-molybdène. L’empattement atteint 1 577 mm, avec une tolérance de 10 mm, et la garde au sol à vide mesure 330 mm. Les pneumatiques homologués dans le manuel sont les Metzeler MCE Karoo (T), 90/90-21 à l’avant et 140/80-18 à l’arrière ; leur vitesse maximale admissible est 160 km/h. Cette limite des pneus ne constitue pas une vitesse maximale mesurée de la moto. L’alésage et la course sont de 100 × 60 mm, pour un rapport volumétrique de 11,5:1. Le moteur utilise une lubrification à carter sec.