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KTM 950 SuperMoto Orange
La KTM 950 Supermoto orange présentée ici correspond à la version standard 2006. Son moteur LC8 de 942 cm³ est alimenté par deux carburateurs et associé à une boîte mécanique à six rapports.
Moteur et transmission
- Moteur : LC8 bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames
- Cylindrée : 942 cm³
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission finale : Chaîne X-ring ; pignons 17/41
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : deux disques flottants 305 mm, étriers à montage radial ; arrière : disque 240 mm, étrier flottant.
- Suspensions : Avant : WP 4860 ROMA inversée, débattement 200 mm ; arrière : WP PDS 4618 BAVP, débattement 210 mm.
- Poids : 191 kg à sec
- Hauteur de selle : 865 mm à vide
- Réservoir : 17 L, dont 4 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipements : Démarreur électrique, deux carburateurs Keihin CVRD 43, phare halogène H4 60/55 W.
- Configuration : Version standard 2006 ; ne pas confondre avec la Supermoto R ou la 990 à injection.
Le cadre tubulaire est en acier chrome-molybdène. L’empattement mesure 1 510 mm, avec une tolérance de 10 mm, et la garde au sol à vide atteint 190 mm. Les pneus mesurent 120/70 ZR17 à l’avant et 180/55 ZR17 à l’arrière. Le manuel autorise notamment les Pirelli Scorpion Sync, Pirelli Dragon Supercorsa Pro et Dunlop Sport Max D208 RR. Le moteur utilise un alésage de 100 mm, une course de 60 mm, un rapport volumétrique de 11,5:1 et une lubrification à carter sec.