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KTM 990
La KTM 990 DUKE de 2024 sert de référence à cette fiche générique KTM 990. Ce roadster dispose d’un bicylindre parallèle LC8c de 947 cm³. Il se distingue des anciennes 990 à moteur bicylindre en V ; leur moteur et leurs équipements ne sont pas mélangés.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre parallèle LC8c 4 temps, DOHC à 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide et injection électronique
- Cylindrée : 947 cm³
- Puissance : 90,5 kW (123 ch) à 9 500 tr/min
- Couple : 103 Nm à 6 750 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile à commande mécanique
- Transmission : Chaîne 520 X-Ring
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant flottants 300 mm, étriers radiaux à 4 pistons ; disque arrière 240 mm, étrier flottant à 1 piston ; ABS
- Suspensions : Fourche inversée WP APEX 43 mm, compression et détente réglables, débattement 140 mm ; amortisseur WP APEX réglable, débattement 150 mm
- Masse : ≈179 kg sans carburant
- Réservoir : ≈14,8 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; éclairage LED avec fonction Coming Home ; écran 5 pouces ; prise USB-C ; modes Street, Rain et Sport
- Configuration : Référence 990 DUKE Europe 2024 ; cadre en acier chrome-molybdène ; pneus Bridgestone Battlax S22 avant 120/70 ZR17 et arrière 180/55 ZR17 ; empattement 1 476 ±15 mm.
Le communiqué KTM Japan précise que ses chiffres de 90,5 kW à 9 500 tr/min et de 103 Nm à 6 750 tr/min concernent la spécification européenne. La masse de 179 kg est donnée sans carburant, distincte des quelque 190 kg avec carburant annoncés au lancement japonais. Le manuel révisé et les documents de lancement divergent sur la cylindrée arrondie et la hauteur de selle ; le chiffre moteur de 947 cm³ est commun aux fiches de lancement et au tableau technique. La hauteur de selle reste à confirmer. Les modes Track et Performance et certaines fonctions électroniques nécessitent des options ou une activation.