KTM Duke

Le nom KTM Duke désigne une gamme de roadsters. Cette fiche documente la 390 Duke européenne de 2024, dont le nouveau moteur développe 398,7 cm³. Les anciennes caractéristiques de 373 cm³ correspondent à une autre génération et ne décrivent pas cette référence.

Moteur et transmission

  • Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 89 × 64 mm
  • Cylindrée : 398,7 cm³
  • Couple : 39 Nm annoncés
  • Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile
  • Transmission : Chaîne X-ring 520 ; pignon/couronne 15/45 dents

Châssis et capacités

  • Freins : Disques AV/AR ; étrier AV 4 pistons, AR flottant 1 piston ; ABS en courbe et mode Supermoto
  • Suspensions : Fourche WP APEX à cartouche ouverte 43 mm ; monoamortisseur WP APEX ; débattements AV/AR 150/150 mm ; compression/détente AV, précharge/détente AR
  • Masse : 149 kg à sec
  • Selle : 820 mm à vide ; selle basse 800 mm en option
  • Réservoir : Environ 15 L

Équipement et configuration

  • Équipement : Écran TFT 5 pouces ; éclairage LED ; contrôle de traction ; modes Street et Rain ; aide au départ en mode Track et Quickshifter+ en option
  • Configuration : Référence 390 Duke EU 2024 F4303X1/F4303X2 ; cadre principal acier et boucle arrière aluminium ; autres Duke et génération 373 cm³ distinctes

La selle standard mesure 820 mm ; une selle basse optionnelle permet 800 mm. Les suspensions offrent 150 mm de débattement à chaque roue : les 60 mm de course de l’amortisseur arrière ne sont pas le débattement de la roue. Le manuel donne une masse à sec de 149 kg ; elle ne doit pas être comparée directement aux masses annoncées sans carburant ou avec le plein. Les sources constructeur divergent sur la puissance et les diamètres de freins, qui restent à confirmer.

Sources techniques

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